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  近代經濟思想始於英國,最早的反思也來自英國。作者茉莉.嘉圖(Molly Cato)任教於英國University of Wales Institute, Cardiff (UWIC),同時也擔任英國綠黨的經濟發言人,因此對於綠色經濟的理論、政策與實務,都相當的熟悉。因應全球暖化所造成的氣候劇烈變遷,這幾年綠色經濟的相關出版品不少,但本書是把綠色經濟學從思想背景、沿革,到各種政策與實務等,完整呈現的第一本書。本書包括三部分:第一部分探討綠色經濟的主要理論;第二部分談未來發展理念,包括綠色經濟學對於工作、貨幣與企業的看法;第三部分討論政策面,包括全球化與貿易、土地、租稅,以及福利等總體議題。相信這本《綠色經濟學》能對現行經濟的運作方式,發揮正面的影響,並能帶動一場革命——一場扭轉生態危機,讓世界得以和平永續的革命。

譯者簡介

周賓凰

  美國聖路易市華盛頓大學經濟學博士。現任中央大學財務金融系教授。主要研究教學領域為計量經濟學、財務理論、行為財務學。著作有《計量經濟學:理論、觀念與應用》、《財金計量》(與鍾惠民、吳壽山、范懷文合著)、《財務計量:EViews的運用》(與鍾惠民、孫而音合著)以及《證券市場》(與劉玉珍、李志宏合著)。

徐耀南

  國立政治大學經濟學博士。現任銘傳大學經濟系副教授兼系主任。主要研究教學領域為國際經濟學與總體經濟學。

王絹淑

  英國伯明罕大學財務會計博士。現任銘傳大學經濟系助理教授。主要研究教學領域為貨幣銀行學與總體經濟學。譯著有《貨幣銀行學》。

 

 

  • 譯者:周賓凰、徐耀南、王絹淑
  • 出版社:智勝    新功能介紹
  • 出版日期:2011/03/01
  • 語言:繁體中文

 

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記者蕭雅玲/台北報導 小禎與梁赫群一起主持東森綜合台《2分之一強》,今(3日)頂著36度大熱天出席鐵粉見面簽名會,11歲的女兒Emma也現身活動現場,被問敏感的七夕情人節怎麼過,她秒回:「跟小孩、還有幾個單身朋友一起過!」媒體再追問她是否會求桃花,她笑言:「我是基督徒沒在求這個!」 ▲梁赫群與小禎一起出席粉絲見面會。(圖/記者蕭雅玲攝) 近日她自創品牌當起「Who Karen」老闆娘,被問到網路購物常會有退貨奧客,把穿過的衣服退給廠商,她表示:「退貨不會退到我這邊,公司有後台在管理,目前沒有聽到惡性退貨的例子!」 小禎因為經營副業,現在除了錄影時間外,大部分時間都忙著副業的事務,「有時候晚上錄完影回家,有衣服送到家裡,就算再累還是得花時間看!」而當了老闆之後,也體會到服務業的辛苦,「但比較辛苦是小幫手,有時Po一些衣服,就會有人問包包、鞋子哪裡買,小幫手每天光回這些問題,就會花很多時間,還蠻心疼他們蠻辛苦。」 而自創女裝品牌後,現在小禎每次出席活動或是錄影,也會盡量穿自家服裝品牌,之前看到很多人用她的名字在詐騙賣壓力褲,對此她也透露,接下來會開始設計運動系列服裝,自己來賣壓力褲,再慢慢朝男裝、童裝嘗試。 面對將到來的父親節,她表示,屆時會請爸爸胡瓜吃飯,「因為今年媽媽生日就開始給錢,所以父親節當然比照辦理,我想他們都是體貼長輩,所以送禮應該不用了!」

記者吳睿慈/綜合報導 南韓資深藝人崔民秀螢幕形象火爆,曾在綜藝《Running Man》亮相多次,每每都嚇得成員聞風喪膽,連金鍾國都畏懼他三分。正是因為他在演藝圈地位崇高,多年前意外亂入一場記者會也沒人攔他,記者甚至自動幫他開路,30日在《Happy Together 4》談起這段往事,他慌張直呼:「我怎麼去那裡了?」 ▲崔民秀13年前亂入《認哥》李尚敏離婚現場。(圖/翻攝自KBS) 崔民秀5月30日與老婆出演《Happy Together 4》,提及2006年亂入李尚敏離婚記者會的緣由,他直率回答:「我只是看看發生了什麼事,記者就幫我開路了。」當時只是聽說李尚敏要離婚的消息,但不知道記者會確切地點在哪,恰好他騎著重機到處晃,剛好經過記者會地點,站在外面看一下,記者便自動幫他開路了。 ▼▲崔民秀只是騎重機經過停下來看一下,記者就自動幫他開路了。(圖/翻攝自KBS) 答案令全場意外大笑,劉在錫問他:「你壓根沒有想要進去嗎?」他淡定回答:「對啊,但記者幫我開路了,就像摩西開海般。」所有人比著手勢暗示他進場,他不得不入內參加記者會。爆笑的是,李尚敏根本不知道他要來,整場記者會就在坐立難安的心情下結束。 ▲崔民秀重提這件往事,全場笑翻。(圖/翻攝自KBS) 這段荒唐的往事經過13年再次被提起,崔民秀自己也忍不住傻笑:「我怎麼去那裡了?」妻子則是在一旁緩頰:「他是不是很好笑。」他火爆的形象意外顯露出唐突的一面,全場笑翻。

▲北京大興國際機場。(圖/CFP) 大陸中心/綜合報導 正在建設的北京第二座國際機場,目前工程已進入最後的關鍵建設階段,預計於今年9月底完工並正式開通運營。據悉,這座耗資超過800億人民幣(約新台幣3637億元)的機場,不僅是全球最大單一航廈,裡頭的裝潢工程也布滿許多「黑科系」。官方透露,13號正式開始試飛,國航、東航、南航等將分別派出旗艦機型747- 8、A359和A380匯聚北京大興。 ▼機場外觀。(圖/翻攝自微信公眾號京呈) 綜合陸媒報導,大陸民航局副局長董志毅表示,自北京大興國際機場2014年底開工建設以來,各參建單位在領導小組的統一領導下,群策群力、團結拼搏,有力、有序、有效地統籌推進工程建設及運營籌備各項工作,取得了顯著成效,津京第二輸油管道通油是大興機場建設過程中的又一場大勝仗。 資料顯示,大興國際機場位在北京市大興區和河北省廊坊市廣陽區之間,直線距離天安門約46公里;占地約4.05萬畝,恰好與63個天安門廣場面積相似,而機場屋蓋頂部面積達18萬平方公尺,相當於25個標準足球場,主要以8根上寬下窄的C型柱做支撐,這八根C形柱彼此相隔200公尺,可以留給乘客更多活動空間,中心頂部建了巨大的六邊形天窗可以吸收更多的採光。 ▼大興國際機場內部照曝光。(圖/翻攝自微信公眾號京呈,下同) 報導也指,屋頂玻璃共8000多塊,而且沒有一塊是相同的樣式,堪稱世界施工難度之最;航廈的抗風能力也是世界級,可以抵抗12級強風。另外,北京新機場航廈的造型寓意為「鳳凰展翅」,主航廈為中心向四周散射5條指廊,這種設計指廊短、空間延展性大,既擁有更多近機位,也使旅客從航廈中心到最遠端登機口步行距離不超過600公尺,走路最多僅需8分鐘,大幅提高旅客的換乘效率。 大興國際機場航廈下面由於設置了高鐵線路,而且航廈與高鐵僅為11公尺的垂直距離,當高鐵以350公里的時速通過時,會產生強大的風壓和震動,所以機場在建設時就採用了中國首創的層間隔震技術,這項技術主要時在航廈首層板下方設置了隔震支座。 簡單來講就是在上部結構和航廈地面之間,設置一層柔軟的隔震層,將航廈首層和地下一層完全隔開,採用隔震技術可以極大提高建築的抗震性能,也使得建築的結構安全性得到很大的提高,同時也有效解決了其與地鐵、城鐵等軌道交通對接時的震動問題。 報導再指,機場對環保要求也很嚴苛,機場占地達到一般機場的10倍,且大範圍都是水泥硬化地,一旦遇到降雨,90%的雨水留不住,風化作用下也可能導致水土流失;對此,機場還配套修建了165萬立方公尺的雨水調蓄設施。 值得一提的是,連接新機場的高速公路被稱為「新國門第一路」,也將成為中國智慧高速的樣板工程。新機場高速公路全線將大面積採用融冰雪材料,埋置在路面中的電管加熱後,可以把結冰點降到零下12℃左右,路面的冰雪迅速融化,克服大風雪天氣對交通的影響。 據大興機場方面表示,機場將與首都國際機場、天津濱海國際機場共同構建出京津冀世界級機場群。本期規劃年旅客吞吐量達7200萬人次、飛機起降62萬架次,未來年旅客吞吐量將達到1億人次以上、飛機起降88萬架次、貨郵吞吐量400萬噸的需求。


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